IMOにおいては、CO2削減に向けた規制のうち、第一世代の規制として、「技術的手法」と「運航的手法」が審議されておりました。

SEEMPは後者に属し、国際航海に従事する400GT以上の船舶に対し、国際エネルギー効率(IEE)証書発給のための初回検査時(一般的には新造時)に船上保持の義務付けが決定しています。

SEEMPは、運航上の工夫（減速運転、潮流や海象を考慮した最適なルート選定、適切なメンテナンスなど）によってエネルギー効率を改善するための管理計画書であり、「計画」「実施」「モニタリング」「評価及び改善」というサイクルの継続的な実施を促進するための書式で、IMOのガイドラインを考慮して作成する必要があります。

SEEMPは、各船社が所有する船舶の実情に合わせ、最も適したエネルギー効率改善手法を考慮して作成するものであり、IMOガイドライン(決議MEPC.213(63))に沿って作成することが必要ですが、主管庁や船級等の代行機関による承認は要求されません。

しかし、実際問題としては、荷主などから第三者による確認を要求されるケースも想定されるため、SEEMPを作成するにあたっては、上記ガイドラインに沿った正確な記載が要求されます。

2015年4月に燃費報告制度に関する欧州規則(EU MRV規則)が採択され、船籍国に関わらず、EU加盟国管轄内の港に寄港する5,000GT以上の船舶に対して、燃料消費量を監視するための計画書（Monitoring Plan, 以下MP）の作成及び年間ベースでのCO2排出量を記録した排出報告書（Emission Report）の提出が義務付けられました。また、2023年7月の欧州議会において、主な規制として舶用利用する燃料に対するGHG強度の上限を設定するFuelEU Maritimeが採択され、同規則でも同様にMonitoring Planの作成が義務付けられています。

MPは船舶運航データの収集と管理手順等の計画策定に関する計画書となりますので、当社では、お客様が円滑に準備できるよう、標準書式の提供、記載要領及び必要なアドバイスを提供致します。

1. お客様より当社宛てに対象船を明示したサービスのお申込を頂きます。
2. MP標準書式の電子データ及び記載要領、その他必要書類をお客様にご提供致します。
3. 会社の方針等に基づき、先ずはお客様にてモニタリング手順や管理体制などMPの必要記載事項について具体的にご検討頂き作成頂きます。
4. 上記3.を当社宛にお知らせ頂き当社の専門家により内容を確認させて頂きます。その際、MP作成にあたり記載に関する疑問点などをお取り纏めの上、併せて当社宛にお知らせ頂きます。当社より記載例の紹介や認証取得のための必要なアドバイスを提供致します。
5. 上記4.を通じて、最終的にはMPの必要事項の記載内容についてお客様にてご決定頂きMPを最終化頂きます。

*その後、お客様にてMPをVerifier（認証者）にご提出頂きます。